Автомобільна замша з мікрофібри для внутрішньої обробки
Автомобільну замшу з мікроволокна слід вибирати відповідно до деталей інтер’єру, системи ламінування, освітленості, вимог до стирання, вимог до займистості та специфікацій-викидів салону. Цей матеріал можна оцінити для обшивки стелі, стійок, вставок для сидінь і декоративної обробки, де потрібна м’яка замшева поверхня та контрольований зовнішній вигляд.
Що повинні визначити покупці автомобілів перед відбором зразків?
Вкажіть внутрішній компонент, цільовий розмір, підкладку або ламінацію, колір, напрямок ворсистості, вимоги до формування, метод стирання, вимоги до світлостійкості, стандарт горючості, тест на леткі органічні сполуки або туман і річний обсяг.
Автомобільний дозвіл вимагає не тільки зовнішнього вигляду замші
Горючість
Підтвердьте точний стандарт, конструкцію зразка, напрямок горіння, лабораторний звіт і результат, які вимагаються програмою транспортного засобу.
ЛОС і викиди салону
Оцініть запропонований матеріал, використовуючи необхідний ЛОС, метод запаху або запотівання. Не розглядайте загальний опис-ЛОС як доказ відповідності програмі.
світлостійкість
Приладові панелі, стійки та інша відкрита обробка може вимагати перевірки контрольованого освітлення з узгодженим рейтингом і кінцевою точкою зовнішнього вигляду.
Стирання
Вставки сидінь і обшивку, до яких часто торкаються, слід перевіряти за допомогою визначеного методу стирання, навантаження, стирання та кінцевої точки несправності.
Формованість
Обшивку стелі та стовпи слід випробувати на фактичній основі, клеї та формуванні, а не оцінювати лише за розтягуванням рук.
Зовнішній вигляд партії
Визначте схвалений колір, напрямок ворсу, глянець, поверхневу текстуру та прийнятні варіації партії для видимих внутрішніх частин.
Конструкція із замші з мікрофібри для внутрішніх компонентів
Поточна інформація про продукт описує замшеву конструкцію з мікроволокна-морського-острова. Для розробки автомобілів матеріал лицьової частини слід оцінювати разом із будь-якою підкладкою, піною, клеєм або ламінуванням, які використовуються в готовому компоненті.
Наразі перераховані статті включають товщину 0,6 мм і 1,2 мм із шириною рулону 137 см/54. Ці значення мають бути підтверджені в точних виробничих специфікаціях перед розрізанням або плануванням ламінування.
Будь-яка зміна калібру, підкладки, кольорової обробки або обробки може вплинути на результати формування, викидів, стирання, світлостійкості та займистості.
Дані про автомобільні матеріали та перевірки схвалення
| Поле | Інформація про статтю в списку | Перевірка схвалення проекту |
|---|---|---|
| Матеріальний шлях | Замшева конструкція з мікрофібри | Перевірте матеріал лицьової сторони, основу, піну та ламінацію для точного компонента |
| Калібр | 0,6 мм / 1,2 мм на даний момент у списку | Підтвердьте номінальний калібр, допуск і метод вимірювання |
| Ширина рулону | 137 см / 54 дюйми на даний момент у списку | Підтвердьте корисну ширину, припуск на край і специфікацію рулону |
| Горючість | Посилання на FMVSS 302 / ISO 3795 / GB 8410 наразі перераховані | Підтвердьте точний досліджуваний зразок, основу, метод, лабораторію, дату звіту та результат |
| VOC / Викиди | Зараз є посилання на VDA 278 | Підтвердьте аналіти, тестовий зразок, метод, лабораторію та межу проекту |
| світлостійкість | Зараз є посилання на ISO 105-B02 класи 4–5 | Підтвердьте джерело світла, умови експозиції, систему оцінювання та перевірений колір |
| Стирання | Поточна інформація посилається на понад 100 000 циклів Мартіндейла для статті про розмір сидіння- | Підтвердьте тиск, абразив, конструкцію зразка, кондиціонування та кінцеву точку відмови |
| Пілінг / ламінування | Наразі вказано значення-міцності до відриву | Перевірте, чи стосується це значення шарів матеріалу чи остаточного автомобільного ламінату |
| MOQ / час виконання | Специфічний-проект | Підтвердьте вимоги щодо кольору, калібру, підкладки, ламінування, кількості та перевірки |
Окремі автомобільні випробування за механізмом відмови
FMVSS 302 / ISO 3795
Використовуйте необхідний метод горизонтального випалювання та перевірте, чи збігається досліджуваний зразок лише з лицьовим матеріалом чи з остаточним ламінованим компонентом.
GB 8410
Для програм транспортних засобів, які використовують GB 8410, перевірте точну конструкцію зразка, кондиціонування, результати випробувань і застосовні вимоги до автомобіля.
VDA 278
Використовуйте звіт для оцінки профілю випромінювання досліджуваного матеріалу. Не перетворюйте-результат конкретного зразка на твердження про відсутність летких органічних сполук або запаху.
Світлова експозиція
Вкажіть метод світлостійкості, умови експозиції та прийнятну зміну кольору або зовнішнього вигляду для кожного видимого внутрішнього місця.
Стирання Мартіндейла
Перед порівнянням двох матеріалів номер циклу завжди слід поєднувати з навантаженням, абразивом, кінцевою точкою та конструкцією зразка.
Запотівання / запах
Якщо програма транспортного засобу контролює запотівання або запах, визначте конкретний метод і обмеження окремо, а не припускайте, що VDA 278 охоплює всі-критерії повітря в салоні.
Зіставте замшеву конструкцію з інтер’єром
Хедлайнери
Надайте пріоритет низьким візуальним спотворенням, сумісності з ламінуванням, формуванню, світлостійкості та необхідним доказам займистості.
Стовпи A/B/C
Оцініть розтяжність, загортання країв, сумісність з адгезивом і контроль зморшок на фактичному формованому компоненті.
Вставки для сидінь
Перегляньте стирання, поведінку швів, передачу кольору, очищення та повторне стиснення поверхні з повною конструкцією сидіння.
Консоль і обшивка дверей
Перевірте зовнішній вигляд, контакт рукою, очищувальну експозицію, освітленість та зчеплення з вибраною обробною підкладкою.
Колір, ворс і зовнішній вигляд потребують фізичного схвалення
Схвалити колір і ворс проти збереженого фізичного зразка за вибраних умов внутрішнього освітлення.
Різні кольори можуть по-різному реагувати на світлостійкість і тестування зовнішнього вигляду, тому зміни кольору повинні бути включені в перевірку.
Геометрія компонентів, підкладка та процес складання можуть змінювати необхідний матеріал конструкції від одного внутрішнього розташування до іншого.
Від зразка матеріалу до схвалення салону автомобіля
Вкажіть обшивку стелі, стійку, вставку для сидіння або компонент оздоблення та його основу.
Підтвердьте розмір, колір, ворс, основу, ламінацію та стандарт зовнішнього вигляду.
Формуйте, ламінуйте, зшивайте або загортайте матеріал, використовуючи запланований виробничий процес.
Виконайте необхідні випробування на займистість, емісію, світло, стирання та компоненти.
Розробка OEM кольору, розміру та ламінування
Автомобільні програми можна переглядати за компонентами, кольором, ворсом, розміром, підкладкою, піною або вимогами до ламінування. Фізичний головний зразок є кращим, коли необхідно узгодити існуючий внутрішній вигляд.
Креслення компонентів
Визначте точну внутрішню частину та будь-який вузький радіус, шов, обгортку чи формовану поверхню, що впливає на формування матеріалу.
Колір і дрімота
Надайте фізичний шаблон, цільовий колір, напрямок дрімоти та прийнятну візуальну варіацію.
Калібр і підкладка
Визначте товщину матеріалу, основу та будь-яку пінопласт або клейову систему, яка використовується в готовому компоненті.
Тестовий пакет
Перелічіть необхідні показники горючості, викидів, запотівання, запаху, світлостійкості, стирання або інших методів OEM.
Комерційний обсяг
Укажіть пробну кількість, очікуваний обсяг програми, розподіл кольорів і вимоги до-повторного замовлення.
Обсяг поставки
Вкажіть пункт призначення, упаковку, формат рулону, час перевірки та цільовий графік виробництва.
Поширені запитання про автомобільну замшу з мікрофібри
Ця замша з мікрофібри автоматично відповідає стандарту FMVSS 302?
З назви матеріалу не слід припускати універсальної відповідності. Підтвердьте звіт про випробування для точного зразка, включно з кольором, розміром, підкладкою або ламінуванням, лабораторією, датою та результатом вимірювання, що вимагається програмою автомобіля.
Чи означає VDA 278, що матеріал не має викидів ЛОС?
№ VDA 278 звітує про визначення летких і напів-летких викидів із досліджуваного зразка. Фактичний звіт і обмеження-програми транспортного засобу слід переглядати, а не перетворювати результат на нульову-заяву про ЛОС.
Які варіанти товщини зараз перераховані?
У поточній статті наведено варіанти 0,6 мм і 1,2 мм. Перевірте номінальний розмір, допуск, підкладку та ламінацію, оскільки обрана конструкція залежить від внутрішнього компонента.
Чи достатньо більше 100 000 циклів Мартіндейла для схвалення оздоблення сидінь?
Не сама по собі. Перевірте тиск, абразив, конструкцію зразка, кондиціонування та кінцеву точку руйнування, а потім окремо оцініть шви, очищення, перенесення кольору та повне складання сидіння.
Чи можна використовувати ту саму замшу з мікрофібри для оббивки стелі та сидінь?
Можливо, але критерії затвердження відрізняються. Оббивка стелі підкреслює формування та ламінування, тоді як вставки на сидіннях збільшують вагу на стирання, шви, чищення та повторний контакт. Підтвердьте конструкцію для кожного компонента.
Яку інформацію повинен містити запит на пропозицію щодо автомобіля?
Надішліть внутрішній компонент, калібр, підкладку або ламінацію, фізичне посилання на колір, напрямок ворсистості, необхідні автомобільні випробування, пробну кількість, обсяг програми, пункт призначення та графік перевірки.
Замовте замшу з мікрофібри для вашого проекту інтер’єру автомобіля
Поділіться компонентами салону транспортного засобу, цільовим калібром, еталонним кольором і ворсом, підкладкою або ламінуванням, необхідною займистістю, ЛОС, запотіванням, світлостійкістю та тестами на стирання, кількістю та графіком перевірки. Ми можемо підібрати запропоновану статтю, зразок і наявні технічні докази до вашого проекту.
Популярні Мітки: автомобільна замша з мікрофібри, замша з мікрофібри для салону автомобіля, автомобільна замша, оздоблення стелі з мікрофібри, замша для автомобільної обробки, постачальник автомобільної замші з мікрофібри
