Замша з мікроволокна – це спеціально розроблений акустичний текстиль із мікропористою архітектурою-морського-острова зі зниженим вмістом лугу, яка активно розсіює-високочастотні акустичні хвилі. При застосуванні в якості обшивки стелі автомобіля ця пориста мережа досягає коефіцієнта звукопоглинання (SAC) > 0,65 при 4000 Гц, безпосередньо знижуючи показники шуму, вібрації та жорсткості (NVH) у салоні, не вимагаючи надмірної маси.
Опис продукції
Будівельна механіка анакустична штучна шкірабезпосередньо визначають його здатність демпфування NVH. Стандартні внутрішні матеріали з ПВХ або твердого ПУ відбивають акустичну енергію, посилюючи реверберацію в салоні та підсилюючи дорожній шум. І навпаки, замша з мікроволокна покладається на матрицю з поліетилентерефталату (ПЕТ) електросформованого виробництва.
Після лужного відновлення «морського» полімеру під час виробництва в поліуретановому ядрі залишаються мільйони взаємопов’язаних мікропор. Коли акустичні хвилі проникають через цю матрицю, опір тертю між вібруючими молекулами повітря та ультра-тонкими «острівними» волокнами (менше або дорівнює 0,02 деньє) перетворює акустичну енергію в теплову енергію. Цей фізичний механізм ефективно послаблює-високочастотний шум вітру та шин, перш ніж він досягне вуха пасажира.
Повідомлення про закупівлю та контроль якості:Перевірка параметрів NVH для внутрішньої збірки рівня 1? Запитуйте рулон фізичних зразків і наш сертифікований паспорт технічних даних (TDS).
Фізичні зразки та лабораторний звіт TDS для звукопоглинаючої автомобільної замші
Дані NVH: товщина та коефіцієнт звукопоглинання (SAC)
Для автомобільних інженерів NVH, що визначають безперервні рулонні товари дляОблицювальний матеріал оптомтовщина матеріалу прямо корелює з акустичним загасанням у певних діапазонах частот. Випробування акустичного імпедансу (метод імпедансної трубки ISO 10534-2) визначає кількісну ефективність поглинання.
Наступна матриця показує акустичну здатність мікрозамші технічного-класу в критичних автомобільних діапазонах частот.
| Товщина основи | SAC при 1000 Гц (двигун/дорога) | SAC при 2000 Гц (вітер) | SAC при 4000 Гц (висока-частота) | Оптимальне структурне застосування |
| Мікрозамша 0,6 мм | 0.15 | 0.35 | 0.55 | Сонцезахисні козирки, обшивка стійок А/Б/С |
| Мікрозамша 0,8 мм | 0.22 | 0.45 | 0.65 | Стандартні стелі, дверні панелі |
| 1,2 мм мікрозамша | 0.30 | 0.55 | 0.75 | Акустичні стельові масиви преміум-класу |
| Стандартний ПВХ (1,2 мм) | < 0.05 | < 0.05 | < 0.10 | Високий рівень відбиття (акустична несправність) |
Фізична стабільність і хімічна відповідність
Інтеграція акустичних матеріалів у стелю транспортного засобу вимагає суворого дотримання вимог до термічних, горючих та хімічних норм. Стандартні акустичні пінопласти з відкритими-порами руйнуються під дією тривалого теплового навантаження (часто перевищує 80 градусів на панелях даху) і від-газових летких органічних сполук.
Наше акустичне мікроволокно працює як стабільний одношаровий-композит. Виготовлений із використанням поліуретану, що містить-воду-без ДМФА, він гарантує, що викиди VDA 277 VOC залишаються менше або дорівнюють 10 мг/кг. Крім того, -серцевина з ПЕТ високої щільності відповідає вимогам стандарту FMVSS 302 щодо горизонтальної швидкості горіння (менше або дорівнює 102 мм/хв), зберігаючи суворий допуск ±0,05 мм. Така точна стабільність розмірів запобігає структурному провисанню або розшаруванню під час високотемпературного вакуумного формування та безперервної вібрації поля.
Часті запитання (FAQ)
З: Замша з мікрофібри поглинає звук краще, ніж натуральна шкіра?
A: Так. Натуральна шкіра має щільну тверду зернисту поверхню, яка відбиває акустичну енергію, посилюючи луну в салоні. Замша з мікроволокна має мільйони взаємопов’язаних мікропор, утворених структурою морського-острівця, які фізично затримують повітря для перетворення звукових хвиль високої-частоти в теплову енергію.
З: Яка оптимальна товщина мікрофібри для автомобільної обшивки стелі?
A: Для оптимального звукопоглинання NVH і стабільності вакуумного формування конструктивно визначена товщина від 0,8 мм до 1,2 мм. Цей датчик забезпечує коефіцієнт звукопоглинання (SAC), що перевищує 0,65 при 4000 Гц, не додаючи надмірної ваги даху автомобіля.
З: Чи відповідає акустична штучна шкіра стандартам викидів VDA 277?
A: Так. Акустичне мікроволокно технічного-класу використовує поліуретанову коагуляцію-без ДМФА-на основі води. Це усуває залишкові розчинники, гарантуючи, що загальні викиди ЛОС залишаються на рівні менше або дорівнюють 10 мг/кг, перевищуючи обмеження VDA 277 і запобігаючи запотіванню внутрішнього вітрового скла (DIN 75201).
